Zalety i wady powszechnie stosowanych lekkich materiałów

Dlaczego warto promować lekkośćTworzywoS:

1. Na podstawie rozważań dotyczących środowiska

Kraje na całym świecie promują wśród producentów samochodów politykę mającą na celu zmniejszenie zużycia paliwa przez samochody. Niektóre dane badawcze pokazują, że zmniejszenie masy samochodu o 10%, zużycie paliwa wzrosło o 6% -8% całkowitej masy samochodu na 100 kg, zmniejszenie zużycia paliwa o 0,3-0,6 litra na 100 kg, emisja CO2 zmniejszyła się o około 5 g/km. Można zauważyć, że lekkość samochodu i poprawa oszczędności paliwa, oszczędności paliwa, a nawet ochrony środowiska i oszczędności energii są ściśle powiązane z poprawą oszczędności paliwa, oszczędności paliwa, a nawet ochrony środowiska i oszczędności energii. Dlatego też,samochód lekkistało się konsensusem przedsiębiorstw motoryzacyjnych.

2. Naciskanie na transformację technologii produkcji samochodów

Jeśli nie możesz zapewnić bezpieczeństwa jazdy, bez względu na to, jak lekki i oszczędny jest samochód, nikt nie odważy się prowadzić. Jeśli dążenie do absolutnego bezpieczeństwa i odporności na zderzenia, może prowadzić tylko dziesiątki ton zbiorników, aby wytrzymać setki litrów zużycia paliwa na godzinę. Dlatego lekkość jest trendem w produkcji samochodów, a obecna lekkość ma głównie na celu zmniejszenie masy własnej samochodu. Chociaż nadwozie, jako główny nośnik samochodu, musi zapewnić wystarczającą sztywność, wytrzymałość i wytrzymałość zmęczeniową, aby cały samochód miał dobre bezpieczeństwo, hałas wibracji i trwałość, ale lekkość stawia wyższe wymagania dla tych czynników, niewątpliwie transformacja technologii produkcji samochodów przyniosła wielki bodziec.

Osiągnij baTakzasady motoryzacjilekkie materiały:

1. Zapewnienie wystarczającej sztywności

Sztywność odnosi się do zdolności materiału do odkształcania się pod wpływem sił zewnętrznych, zwykle odnosi się do właściwości sprężystych rozwoju nadwozia, zwłaszcza przed ugięciem materiału. Dobra sztywność jest podstawą osiągów NVH pojazdu, dynamiki pojazdu i wytrzymałości zmęczeniowej, a powszechnymi wskaźnikami oceny są sztywność skrętna nadwozia itd. Sztywność jest związana z modułem sprężystości materiału. Zasadniczo określa się rodzaj materiału i moduł sprężystości. Na przykład sztywność nadwozia nie wzrośnie, nawet jeśli zostanie użyta stal o wysokiej wytrzymałości. Dzieje się tak, ponieważ wszystkie stale mają ten sam moduł sprężystości.

2. Zapewnij odpowiednią wytrzymałość.

Wytrzymałość odnosi się do zdolności części do zachowania swojej funkcji po ustąpieniu pod wpływem obciążenia udarowego i jest powszechnie stosowana w ocenie bezpieczeństwa zderzenia nadwozia, odporności na uderzenia i innych właściwości. Wytrzymałość jest związana z granicą plastyczności i wytrzymałością na pękanie materiału, w celu poprawy bezpieczeństwa samochodu, nowoczesna konstrukcja nadwozia wykonana z wysokowytrzymałej stali jest najczęściej stosowana z tego powodu.

3. Utrzymuje dobre parametry wytrzymałości zmęczeniowej.

Wydajność wytrzymałości zmęczeniowej odnosi się do zdolności komponentów do utrzymania funkcji po długotrwałym narażeniu na zmienne obciążenia, niezawodność i trwałość samochodu są oceniane odpowiednio. Właściwości wytrzymałości zmęczeniowej są powiązane z krzywą zmęczeniową materiału, a oczywiście właściwości zmęczeniowe połączeń spawanych i innych połączeń w samochodzie są ważniejsze. Po trzecie, metoda realizacji lekkiej konstrukcji samochodu:

4. Zoptymalizuj strukturę dźwięku samochodu i popraw wykorzystanie materiałów.

Na przykład, aby skutecznie rozproszyć energię zderzenia podczas zderzenia samochodu, należy zmienić dolną część nadwozia z nieciągłej na ciągłą, zwiększyć liczbę żeber, wzmocnić mięśnieWprojektowanie metodą elementówdrążek wyważający rolkowy; zastosowano planetarny korpus ramy, aby zmniejszyć grubość drążka korpusuitd.